
En este Blogs pretendo divulgar, aspectos y fotografias sobre ferrocarriles ,además arte,pinturas al óleo y acurelas, estaciones, nacionales e internacionales, Locomotoras de todas clases, enclavamientos, relojes, uniformes, Puestas de sol , Atardeceres,seguramente los mejores del mundo, JOSE VILLARINO MARTIN. galeriadearteferroviariablogspot.com.
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viernes, 24 de junio de 2011
viernes, 10 de junio de 2011
ATENCION A LAS SEÑALES
LOS MAQUINISTAS, AL IGUAL QUE LOS CONDUCTORES DE AUTOMOVILES, CONDUCEN LOS TRENES SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE LAS SEÑALES QUE ORDENAN LA CIRCULACIÓN.
LOS PRIMEROS FERROCARRILES NO NECESITABAN DE SEÑALIZACIÓN,PORQUE CIRCULABA UN ÚNICO TREN EN LA VIA Y ADEMÁS MUY LENTAMENTE.
PERO A MEDIDA QUE FUERON AUMENTANDO LAS VELOCIDADES Y LAS FRCUENCIAS,HUBO QUE DISEÑAR UN SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN QUE GARANTIZARA LA SEGURIDAD.
PARA ORDENAR EL TRÁFICO DE TRENES, LAS PRIMERAS SEÑALES SE HICIERON CON BRAZO.UN HOMBRE-POLICIA FERROVIARIO-CON EL BRAZO EN ALTO INDICABA AL TREN QUE PODIA CONTINUAR SU MARCHA.CUANDO EL BRAZO SE COLOCABA EN HORIZONTAL EL TREN DEBIA DETENERSE.aSI SE DABA ENTRADA Y SALIDA A LOS TRENES EN LAS ESTACIONES.
ALGUNAS COMPAÑIAS UTILIZARON IN BANDERIN ROJO QUE INDICABA PARADA,PARA QUE EL TREN RECOGIERA A LOS VIAJEROS.EL COLOR ROJO EMPEZÓ DE ESTA MANERA A ASOCIARSE A LA OBLIGACIÓN DE PARADA.
EL SISTEMA DE LOS POLICIAS FERROVIARIOS,SE SUSTITUYÓ RÁPIDAMENTE POR SEÑALES FIJAS, EL BRAZO DEL HOMBRES SE REEMPLAZO POR UNA PALETA O BRAZO MECÁNICO SITUADO EN LO ALTO DE UN MASTIL. AL PRINCIPIO ESTE BRAZO SE ACCIONABA A PIE DE MASTIL,PERO PRONTO SE LE COLOCÓ UN ALAMBRE HASTA LA ESTACIÓN MÁS PRÓXIMA,DESDE DONDE SE MANEJABA. POR LA NOCHE,LAS SEÑALES SE HACÍAN MEDIANTE LÁMPARAS DE PETRÓLEO.LA LUZ ROJA INDICABA PARADA Y LA BLANCA,DABA VIA LIBRE AL TREN.
LOS PRIMEROS FERROCARRILES NO NECESITABAN DE SEÑALIZACIÓN,PORQUE CIRCULABA UN ÚNICO TREN EN LA VIA Y ADEMÁS MUY LENTAMENTE.
PERO A MEDIDA QUE FUERON AUMENTANDO LAS VELOCIDADES Y LAS FRCUENCIAS,HUBO QUE DISEÑAR UN SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN QUE GARANTIZARA LA SEGURIDAD.
PARA ORDENAR EL TRÁFICO DE TRENES, LAS PRIMERAS SEÑALES SE HICIERON CON BRAZO.UN HOMBRE-POLICIA FERROVIARIO-CON EL BRAZO EN ALTO INDICABA AL TREN QUE PODIA CONTINUAR SU MARCHA.CUANDO EL BRAZO SE COLOCABA EN HORIZONTAL EL TREN DEBIA DETENERSE.aSI SE DABA ENTRADA Y SALIDA A LOS TRENES EN LAS ESTACIONES.
ALGUNAS COMPAÑIAS UTILIZARON IN BANDERIN ROJO QUE INDICABA PARADA,PARA QUE EL TREN RECOGIERA A LOS VIAJEROS.EL COLOR ROJO EMPEZÓ DE ESTA MANERA A ASOCIARSE A LA OBLIGACIÓN DE PARADA.
EL SISTEMA DE LOS POLICIAS FERROVIARIOS,SE SUSTITUYÓ RÁPIDAMENTE POR SEÑALES FIJAS, EL BRAZO DEL HOMBRES SE REEMPLAZO POR UNA PALETA O BRAZO MECÁNICO SITUADO EN LO ALTO DE UN MASTIL. AL PRINCIPIO ESTE BRAZO SE ACCIONABA A PIE DE MASTIL,PERO PRONTO SE LE COLOCÓ UN ALAMBRE HASTA LA ESTACIÓN MÁS PRÓXIMA,DESDE DONDE SE MANEJABA. POR LA NOCHE,LAS SEÑALES SE HACÍAN MEDIANTE LÁMPARAS DE PETRÓLEO.LA LUZ ROJA INDICABA PARADA Y LA BLANCA,DABA VIA LIBRE AL TREN.
jueves, 19 de mayo de 2011
sábado, 23 de abril de 2011
PROVERVIO ARABE
No digas todo lo que sabes.
No hagas todo lo que puedes.
No creas todo lo que oyes.
No gastes todo lo que tienes.
PORQUE:
El que dice todo lo que sabe
El que hace todo lo que puede.
El que cree todo lo que oye.
El que gasta todo lo que tiene.
MUCHAS VECES
Dice lo que no conviene.
Hace lo que no debe.
Juzga lo que no ve.
Gasta lo que no puede.
No hagas todo lo que puedes.
No creas todo lo que oyes.
No gastes todo lo que tienes.
PORQUE:
El que dice todo lo que sabe
El que hace todo lo que puede.
El que cree todo lo que oye.
El que gasta todo lo que tiene.
MUCHAS VECES
Dice lo que no conviene.
Hace lo que no debe.
Juzga lo que no ve.
Gasta lo que no puede.
miércoles, 13 de abril de 2011
Reloj Iznayod Granada modelo Niot
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