Señales de infratructuras Castejón

Maquinista y Villarino en Chamartin via 18. Pubicidad del Gire .

Señal de salida Padrón La Coruña

Señal de entrada

ANUNCIO DE SEÑALES Y FRENADO AUTOMÁTICO (ASFA)

El ASFA(anuncio de señales) y Frenado Automático),es un sistema accesorio que consis-
te en una baliza situada en la caja de la via que permite el intercambio información-con el tren a través de unas antenas adosadas a éste.
Este sistema de comunicaciones entre la via y el tren tiene dos objetivos fundamenta-
les:avisar al maquinista a traves de señales ópticas y acústicas en la cabina de la locomotora de las señales que encontrará 300 metros más adelante y nuevamente cuando se rebasa la señal.
Su segunda función es frenar automáticamente el tren,si rebasa indebidamente una señal que ordena parada.
Más de 8.000 kilómetros que soportan más de 80 por ciento de los traficos de Renfe,disponen de este sistema de seguridad.

Vista general de la central de telefónia de Atocha 1947

Telefonista en plena faena informativa

Señale utilizadas en el bloqueo

Señales cuadradas y brazos mecanicos

Mesa de comunicaciones con telegrafo y morsé

Cuadro de bloqueo de Lubián Zamora

Faroles de Locomotoras de vapor

LOS CUZAMIENTOS

- LOS CRUZAMIENTOS -
Los cruzamientos más sencillos se componian de un carril comúnque,apoyándose en su punto medio y en sus extremos pivotaba alrededor de un bulón situado en elmedio.El
carril era mantenido en su sitio mediante clavijas y pasadores.Este sistema sólo dejaba libre una via,utilizándose con posterioridad soló en las obras de movimiento de tierras.Se tratóentonces de que el carril no pivotase en torno a su punto medio
sino en los extremosb anteriores,lo que permitía dar continuidad a la via directa o la desviada.Para dejar el paso libre a las pestañas se acrdaron los carriles que se cortaban en el cruzamiento dejando una distancia libre (laguna) y curvándolos después,de modo que pudieran servir de contracarriles.Los otros dos carriles que formaban el ángulo de cruzamiento o corazón se continuaban hasta un punto poco dis-tante de la intersección.La interrupción de la via en la laguna hizo necesaria la colocación de dos contracarriles a ambos lados del corazón para guiar el movimiento de las ruedas e impedir que sus pestañas chocasen con las punta o tomasen una via distinta a la que tienen que seguir. En líneas generales éste es el cruzamiento que se utiliza en la actualidad para lineas normales.

GRANDES OBRAS DE INGENIERÍA

Las grades obras de ingenieria ferroviaria son los túneles, puentes y viaductos.El
viaducto es una obra destinada a hecer pasar un ferrocarril por encima de un valle uniendo las dos pendientes con un sistema de diversos ojos de arco.
Las hondonadas se solucionan con terraplenes.Las tricheras parten pequeñas colinas.
Los productos de los desmontes se utilizan para la formación de terraplenes.
1º Decisión del trazado entre dos puntos de población a los que se quiere servir,para los que se construiran las estciones.
En la elección del trazado se combinan los criterios de lograr el camino más corto,de menos impacto ambiental y con menos dificultades orograficas.
2º Se desarrolla un proyecto de la obra en la que se decide paso a paso el trazado de la linea,sus estaciones,apartaderos,subestacones eléctricas,etc.
3º Comienzan las obras con la explanación del terreno mediante los trabaos de des-
monte o de relleno-según sea el caso-para construir una plataforma estable donde se-
tenderán las vias.
4º Simultáneamente se perforan túneles y tienden puentes y viaductos.
5º Se realizan las obras correctoras del ipacto ambiental.
6ºTendido sobre la plataforma de un lecho subbalasto y balasto,capa de piedras que
protege la plataforma asienta las traviesas y permite la evacuación de aguas.
7º Colocación de las traviesas y carril que se fija a éstas.
8ºConstrucción de las estaciones.
9ºTraajos de electrificacón y contrcción de subestaciones eléctricas que proporcionan la energia necesaria.
10ºPruebas de circulación para estudiar el comportamiento de la via y elctrificación.
11ºColocación junto a la via de los medios necesarios pa los sistemas de comunicación:fibra óptica,etc.
12ºSeñalización a lo largo de la linea y en la entrada de las estaciones.
13º Pruebas de circulación de trenes.
14ºInaguración de la linea.

Foto de los años 1919

PENSAMIENTOS Y SABIDURIAS

¿ Y si escuchamos a los demás,en vez de acabar las frases en su lugar.?

¿ Una de las grandes sabidurias de la vida,es aprender a discernir lo esencial de l secundario?.

¿Tengo un amigo que dice que existen dos tipos de personas:Aquellas que le pasán cosas y aquellas que hacén que pasén cosas.?

¿El secreto de la vida consiste en aceptarla simplemente tal cual es?

¿La recompensa de una buena acción es haberla hecho?

¿Que es preciso tener en la existéncia.(Fuerza en el alma y paz en la conciencia?. Sin la amistad él mundo ,serìa un sin vivir con alegria,.

Concordia Bilbao Banco del vestibulo estación de Feve

Foto ferroviaria del año 24 de Octubre de 1925

Vitrina con objetos ferroviarios

Varios untensillos ferroviarios